Marko et Tsunoda se contredisent : que se passe-t-il chez Red Bull ?

Lorsque Sergio Perez a prolongé son contrat chez Red Bull la semaine dernière, Tsunoda a de nouveau compris ce qu'il savait manifestement depuis un certain temps. Les Autrichiens ne voient pas en lui un candidat aux côtés de Max Verstappen; ni maintenant, ni l'année prochaine, ni dans un avenir plus lointain. La raison pour laquelle il en est ainsi reste un grand mystère. Le Japonais, affilié à Honda, réalise de belles performances (surtout par rapport à son coéquipier Daniel Ricciardo) et pourtant, il y a apparemment des doutes sur ses qualités.

Tsunoda n'est pas dans le collimateur des meilleures équipes

Ainsi, au sein de la famille Red Bull, VCARB est le plafond de Tsunoda et c'est équitable ; pourquoi quitterait-il l'écurie italienne ? McLaren et Ferrari ont deux pilotes engagés pour les deux prochaines saisons, tandis que Mercedes a son propre talent Andrea Kimi Antonelli en lice pour le siège à côté de George Russell. Aston Martin - qui roule depuis 26 ans avec un moteur Honda - aurait été une option logique, mais cette équipe est également complète à court terme. Pour Tsunoda, toute autre équipe n'est pour l'instant qu'un échelon inférieur à VCARB.

Le fait que Tsunoda soit de toute façon à la recherche d'un nouvel employeur (en plus de l'aspect financier) est lié à la possibilité d'un nouvel employeur. Le Japonais est pressenti chez Alpine et Audi, deux équipes d'usine qui ont, en principe, les moyens de se hisser au sommet de la grille. Probablement pas attractif à court terme, mais certainement attractif à plus long terme. Reste à savoir si Alpine et Audi atteignent effectivement le sommet, les chances de VCARB d'arriver en tête de grille sont beaucoup plus faibles.

Red Bull veut gagner de l'argent avec Tsunoda

Helmut Marko et Red Bull ont sans doute compris que Tsunoda figurait sur les listes des concurrents. Le fait de rappeler que le Japonais est également lié à VCARB en 2025 est probablement une tactique pour lui soutirer encore plus d'argent. Dans le passé, par exemple, Red Bull ne voyait pas d'avenir à Pierre Gasly, mais a posé une option pour le garder plus longtemps sous contrat. Avant qu'Alpine ne puisse acquérir Gasly, une indemnité de rachat a dû être payée.

Avec la perspective que Tsunoda ne rejoigne jamais Red Bull Racing et si une compensation financière lui est versée, Marko ne verra pas d'inconvénient à ce que Tsunoda parte après cette saison. Par conséquent, la déclaration du conseiller selon laquelle Tsunoda sera sous contrat pour au moins une année supplémentaire semble surtout s'adresser à la concurrence.